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扭力扳手在汽車(chē)生產(chǎn)中的應(yīng)用
時(shí)間: 2015-07-13 16:09 瀏覽次數(shù)：
扭力扳手用于機(jī)械裝配已有較長(zhǎng)歷史，它對(duì)控制螺紋副的連接質(zhì)量，尤其是批量生產(chǎn)的裝配作業(yè)發(fā)揮了很大作用，隨著扭力扳手不斷發(fā)展和推廣應(yīng)用，現(xiàn)在扭力扳手的使用覆蓋面已經(jīng)越來(lái)越廣。而近幾年來(lái)，隨著新技術(shù)的不斷引入，扭力扳手（尤其是數(shù)顯扭力扳手）的功
扭力扳手用于機(jī)械裝配已有較長(zhǎng)歷史，它對(duì)控制螺紋副的連接質(zhì)量，尤其是批量生產(chǎn)的裝配作業(yè)發(fā)揮了很大作用，隨著扭力扳手不斷發(fā)展和推廣應(yīng)用，現(xiàn)在扭力扳手的使用覆蓋面已經(jīng)越來(lái)越廣。而近幾年來(lái)，隨著新技術(shù)的不斷引入，扭力扳手（尤其是數(shù)顯扭力扳手）的功能得到了很大提升和拓展，對(duì)螺紋連接裝配質(zhì)量和工作效率的提高起了很大促進(jìn)作用。
由于扭力扳手鮮明的技術(shù)特點(diǎn)，決定了它們?cè)谥圃鞓I(yè)，特別是汽車(chē)制造業(yè)中的存在價(jià)值。以分別位于北京和上海、不久前剛投入批量生產(chǎn)的兩個(gè)中、高檔轎車(chē)生產(chǎn)廠為例，在他們才上市就大受消費(fèi)者青睞的轎車(chē)總裝線上，扭力扳手占了裝配擰緊工具的很大比例，包括在一些比較重要的連接部位裝配中使用。
扭力扳手在汽車(chē)生產(chǎn)中的使用
Ø 在扳手桿部的黑色底版上嵌有3個(gè)醒目的LED（發(fā)光二極管），其開(kāi)始閃爍的時(shí)間與扳手達(dá)到的扭矩值相對(duì)應(yīng)，也能預(yù)先設(shè)置。具體規(guī)定如下：
（1）操作者手持扳手進(jìn)行擰緊操作時(shí)，當(dāng)產(chǎn)生的裝配扭矩達(dá)到設(shè)定值下限的50%時(shí)（相當(dāng)于7Nm），中間的黃色LCD開(kāi)始閃爍，提示工人要更平緩地施加力矩，不可用力過(guò)猛。
（2）當(dāng)裝配扭矩達(dá)到設(shè)定值的下限（14Nm）時(shí)，黃燈停止閃爍，右邊的綠燈點(diǎn)亮，此后操作者只需稍加施力，即可聽(tīng)到扳手發(fā)出“喀噠”聲，表示擰緊力矩達(dá)到設(shè)定值。
（3）如工人因精力不夠集中等原因或用力過(guò)猛，擰緊力矩超過(guò)了設(shè)定值的上限（21Nm），或尚未達(dá)到下限值14Nm就停止擰緊，都會(huì)引起左側(cè)紅燈點(diǎn)亮，表明此處裝配扭矩不合格，需返工處理。
利用無(wú)線通訊技術(shù)，新型電子定值扭力扳手還能將實(shí)際擰緊扭矩值發(fā)送到一個(gè)工作站。中間的模塊用于顯示和編程；左側(cè)模塊是一適配器，可將存儲(chǔ)數(shù)據(jù)通過(guò)RS232接口輸出；右側(cè)的三色燈柱自上而下分別為紅色、黃色和綠色，與扭力扳手上3個(gè)LCD燈泡相對(duì)應(yīng)。圖3b是工作站居中模塊的頂視圖，其顯示狀態(tài)設(shè)定扭矩值為17.5Nm，而實(shí)際擰緊值達(dá)到23Nm；顯示屏周?chē)陌粹o用于編程和設(shè)置。藉此，這種定值扳手已無(wú)需預(yù)先用高精度儀器設(shè)定額定值。該工作站一次可存儲(chǔ)2000組數(shù)據(jù)（可根據(jù)用戶需要進(jìn)行擴(kuò)展），并在輸出、刷新后繼續(xù)下一輪工作。
由此可見(jiàn)，電子定值扭力扳手增加了無(wú)線通訊功能后，不僅能快速、準(zhǔn)確、方便地執(zhí)行螺紋副連接裝配作業(yè)，而且可由定性質(zhì)量控制升級(jí)為定量控制，乃至可對(duì)記錄數(shù)據(jù)做進(jìn)一步分析。工作站的作用距離可達(dá)15m，每個(gè)工作站能同時(shí)監(jiān)控5把扳手，根據(jù)不同用戶的需要，它既可放置在裝配工位附近，為操作者提供更清晰的提示，也可放置在較遠(yuǎn)的固定位置，供現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員或生產(chǎn)線管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)控裝配工序的運(yùn)行。這種扳手的控制精度比純機(jī)械式定值扭力扳手更高，可達(dá)±1%。
數(shù)顯扭力扳手圖片
預(yù)置扭力扳手圖片
由于扭力扳手鮮明的技術(shù)特點(diǎn)，決定了它們?cè)谥圃鞓I(yè)，特別是汽車(chē)制造業(yè)中的存在價(jià)值。以分別位于北京和上海、不久前剛投入批量生產(chǎn)的兩個(gè)中、高檔轎車(chē)生產(chǎn)廠為例，在他們才上市就大受消費(fèi)者青睞的轎車(chē)總裝線上，扭力扳手占了裝配擰緊工具的很大比例，包括在一些比較重要的連接部位裝配中使用。
扭力扳手在汽車(chē)生產(chǎn)中的使用
Ø 在扳手桿部的黑色底版上嵌有3個(gè)醒目的LED（發(fā)光二極管），其開(kāi)始閃爍的時(shí)間與扳手達(dá)到的扭矩值相對(duì)應(yīng)，也能預(yù)先設(shè)置。具體規(guī)定如下：
（1）操作者手持扳手進(jìn)行擰緊操作時(shí)，當(dāng)產(chǎn)生的裝配扭矩達(dá)到設(shè)定值下限的50%時(shí)（相當(dāng)于7Nm），中間的黃色LCD開(kāi)始閃爍，提示工人要更平緩地施加力矩，不可用力過(guò)猛。
（2）當(dāng)裝配扭矩達(dá)到設(shè)定值的下限（14Nm）時(shí)，黃燈停止閃爍，右邊的綠燈點(diǎn)亮，此后操作者只需稍加施力，即可聽(tīng)到扳手發(fā)出“喀噠”聲，表示擰緊力矩達(dá)到設(shè)定值。
（3）如工人因精力不夠集中等原因或用力過(guò)猛，擰緊力矩超過(guò)了設(shè)定值的上限（21Nm），或尚未達(dá)到下限值14Nm就停止擰緊，都會(huì)引起左側(cè)紅燈點(diǎn)亮，表明此處裝配扭矩不合格，需返工處理。
利用無(wú)線通訊技術(shù)，新型電子定值扭力扳手還能將實(shí)際擰緊扭矩值發(fā)送到一個(gè)工作站。中間的模塊用于顯示和編程；左側(cè)模塊是一適配器，可將存儲(chǔ)數(shù)據(jù)通過(guò)RS232接口輸出；右側(cè)的三色燈柱自上而下分別為紅色、黃色和綠色，與扭力扳手上3個(gè)LCD燈泡相對(duì)應(yīng)。圖3b是工作站居中模塊的頂視圖，其顯示狀態(tài)設(shè)定扭矩值為17.5Nm，而實(shí)際擰緊值達(dá)到23Nm；顯示屏周?chē)陌粹o用于編程和設(shè)置。藉此，這種定值扳手已無(wú)需預(yù)先用高精度儀器設(shè)定額定值。該工作站一次可存儲(chǔ)2000組數(shù)據(jù)（可根據(jù)用戶需要進(jìn)行擴(kuò)展），并在輸出、刷新后繼續(xù)下一輪工作。
由此可見(jiàn)，電子定值扭力扳手增加了無(wú)線通訊功能后，不僅能快速、準(zhǔn)確、方便地執(zhí)行螺紋副連接裝配作業(yè)，而且可由定性質(zhì)量控制升級(jí)為定量控制，乃至可對(duì)記錄數(shù)據(jù)做進(jìn)一步分析。工作站的作用距離可達(dá)15m，每個(gè)工作站能同時(shí)監(jiān)控5把扳手，根據(jù)不同用戶的需要，它既可放置在裝配工位附近，為操作者提供更清晰的提示，也可放置在較遠(yuǎn)的固定位置，供現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員或生產(chǎn)線管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)控裝配工序的運(yùn)行。這種扳手的控制精度比純機(jī)械式定值扭力扳手更高，可達(dá)±1%。
數(shù)顯扭力扳手圖片
預(yù)置扭力扳手圖片
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